Acabado superficial DLyte para la industria del automóvil

En los últimos años, el acabado de superficies en la industria de la automoción y el automovilismo ha experimentado un fuerte crecimiento, una tendencia que se espera que se consolide con los nuevos retos y oportunidades relacionados con la eficiencia del combustible, las emisiones de gases, la mayor duración de las piezas, la reducción del tamaño de los componentes y los vehículos eléctricos.

El electropulido en seco realiza un acabado superficial de alta calidad totalmente automatizado que aumenta la eficacia, el rendimiento y la vida útil de los componentes de automoción. Los componentes de transferencia de potencia en contacto metal con metal, como engranajes, piezas de transmisión, cigüeñales y árboles de levas, cojinetes y otras piezas de alto valor, delicadas o complejas, se tratan con precisión siguiendo requisitos de acabado específicos.

La tecnología es capaz de mejorar las superficies con suavidad, precisión y asimetría negativa, lo que repercute positivamente en el consumo de combustible y la reducción de emisiones de CO2 de los vehículos de automoción.

El acabado superficial DLyte también influye en la vida de fatiga y en la seguridad y fiabilidad general de las piezas, ya que proporciona una superficie ultralimpia, resistente a la corrosión y libre de rebabas. Además, el proceso confiere a las piezas de automóvil un aspecto uniformemente brillante y cromado.

DLyte también mejora el entorno de trabajo de las empresas al sustituir el pulido tradicional y los materiales peligrosos. La automatización del acabado de superficies protege a los técnicos de la exposición a agentes químicos en el lugar de trabajo.

Los consumibles utilizados son seguros y limpios, sin riesgo de generar residuos químicos líquidos ni polvo durante el proceso de pulido.

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Ventajas y aplicaciones de los procesos de electropulido DLyte

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DLyte alisa, desbarba, redondea y pasiva con precisión superficies de piezas fabricadas con cualquier método de fabricación, incluidos forja, fundición y mecanizado, en la industria del automóvil.

Las aplicaciones más comunes son componentes de cajas de cambios y motores, como culatas y bloques de motor, componentes de transmisión, elementos de fijación y sistemas de escape, conductos de combustible, cojinetes, árboles de levas y cigüeñales, boquillas de inyectores, válvulas y piezas decorativas.

 

Entre las principales ventajas técnicas de la tecnología DryLyte, cabe destacar las siguientes:

  • Acabados de rugosidad extremadamente baja y homogénea (hasta Ra 0,01 micras)
  • Conservación de la geometría, tolerancias estrictas y redondeo de bordes de forma controlada
  • Mayor resistencia a la corrosión (30 veces más que la pasivación)
  • Coeficiente de fricción reducido hasta un 30%, y también menor consumo de combustible.
  • Reducción del ruido y el calor
  • RSK negativo que mejora la lubricación y aumenta el coeficiente de rodamiento
  • Mayor durabilidad de las piezas
  • Procesos más rápidos y absolutamente fiables y trazables

Algunas aplicaciones

Hélices, impulsores e hidroturbinas

Material: Acero inoxidable

Fabricación: Fundición + torneado y fresado

Aplicación: Acabado de espejo

Alcanzado Ra: < 0.2 μm

Tiempo de procesamiento: 64 minutos (1 parte)

Equipo DLyte: DLyte PRO500

Materiales comunes

Aluminio
01. Aluminio

Es el metal más extendido en la Tierra. El aluminio es ligero, robusto, duradero y funcional, y uno de los materiales de ingeniería más comunes de nuestro tiempo. Se utiliza ampliamente en la industria joyera, automovilística, aeroespacial y energética debido a sus principales ventajas: resistencia a la corrosión, reciclabilidad y rentabilidad.

Acero al carbono
02. Acero al carbono

Aleación de hierro y carbono. Sus propiedades se definen principalmente por la cantidad de carbono que tiene, que determina la dureza, ductilidad y resistencia a la tracción del acero. La resistencia y durabilidad del acero al carbono lo hacen adecuado para muchas industrias, ya que soporta mayores niveles de desgaste.

Aleaciones de níquel
03. Aleaciones de níquel

Puede alearse fácilmente con otros metales y aleaciones, como latones niquelados, bronce, cobre, cromo, aluminio, cobalto, plata y oro. Sus aleaciones presentan una extraordinaria resistencia a la corrosión y a las incrustaciones a altas temperaturas, una excepcional resistencia a altas temperaturas, memoria de forma y un bajo coeficiente de dilatación.

Acero inoxidable
04. Acero inoxidable

Una aleación de hierro con un mínimo del 10,5% de cromo, que produce una capa pasiva que evita la corrosión. Este material versátil se utiliza mucho en el sector industrial por su resistencia, biocompatibilidad, durabilidad, atractivo estético, propiedades hipoalergénicas y rentabilidad. Soporta altas temperaturas.

Titanio
05. Titanio

Un material atractivo y popular que puede alearse con hierro, aluminio y vanadio, entre otros, para producir aleaciones resistentes y ligeras. Sus ventajas más útiles son la resistencia a la corrosión, la relación resistencia/densidad, la biocompatibilidad, la durabilidad y las propiedades hipoalergénicas y estéticamente atractivas.

Aspectos técnicos

Superficies sin defectos y acabado homogéneo
Superficies sin defectos y acabado homogéneo
Preservación de la geometría sin redondear los bordes
Preservación de la geometría sin redondear los bordes
Mejor pasivación y resistencia a la corrosión
Mejor pasivación y resistencia a la corrosión
Fiabilidad y repetibilidad garantizadas
Fiabilidad y repetibilidad garantizadas
Aumento drástico de la vida útil
Aumento drástico de la vida útil

Aspectos económicos y medioambientales

Corto tiempo de procesamiento en un diseño compacto
Corto tiempo de procesamiento en un diseño compacto
No hay dispositivos para gestionar las aguas residuales y los lodos
No hay dispositivos para gestionar las aguas residuales y los lodos
Alta rentabilidad y corto plazo de amortización
Alta rentabilidad y corto plazo de amortización
Respetuoso con el medio ambiente
Respetuoso con el medio ambiente
Protege la salud de los trabajadores
Protege la salud de los trabajadores

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