この傾向は、燃費、排ガス、部品の長寿命化、部品の小型化、電気自動車に関連する新たな課題と機会によってさらに強まることが予想されます。
乾式電解研磨は、自動車部品の効率、性能、寿命を向上させる高品質な全自動表面仕上げを行います。 ギア、トランスミッション部品、クランクシャフトやカムシャフト、ベアリングなど、金属と金属が接触する動力伝達部品や、高価で繊細、複雑な部品は、特定の仕上げ要件に従って精密に処理されます。
本技術は、表面を平滑化、精密化、負の歪みを改善することが可能であり、自動車の燃費やCO2排出量削減に好影響を与えます。
また、DLyteの表面仕上げは、部品の疲労寿命や安全性、信頼性にも影響し、超清浄で耐食性、バリのない表面を提供します。 さらに、自動車部品に均一な輝きとクロムのような外観を与えることができます。
また、DLyteは、従来の研磨剤や有害物質を代替することで、企業の労働環境を改善します。 表面仕上げの自動化は、技術者を職場の化学物質への暴露から守ります。
使用する消耗品は、研磨工程で薬液の廃液や粉塵が発生する心配がない、安全でクリーンなものです。
DLyteは、自動車産業の鍛造、鋳造、機械加工などあらゆる製造方法で作られた部品の表面平滑化、バリ取り、丸み付け、不動態化を精密に行う。
一般的な用途としては、シリンダーヘッドや エンジンブロックなどのギアボックスや エンジン部品 、トランスミッション部品、ファスナーや 排気系、燃料パイプ、ベアリング、カムシャフトや クランクシャフト、インジェクターノズル、バルブ、装飾部品などが挙げられます。
DryLyte技術の主な技術的な利点の中で、特筆すべきは次の点です：
- 極めて低く均質な粗さ仕上げ（Ra 0.01ミクロンまで）。
- ジオメトリの保存、厳しい公差、エッジラウンドを制御された方法で行う。
- 耐腐食性の向上（不動態化の30倍以上）
- 摩擦係数を最大30％低減し、燃費も向上。
- 騒音・熱の低減
- RSKが負になることで、潤滑性が向上し、軸受比が向上する。
- 部品の耐久性を向上させる
- より速く、絶対的な信頼性とトレーサビリティを持つプロセス
一部のアプリケーション
プロペラ、インペラ、ハイドロタービン
素材: ステンレススチール
製造業: 鋳造＋旋削・ミーリング
アプリケーション: 鏡面仕上げ
達成したRa: < 0.2 μm
処理時間: 64分（1部）
DLyte装置: DLyte PRO500
共通材料
技術的な側面
経済・環境面
